Ложь, отмыв и сорняки: как глава Днепропетровского облсовета зарабатывает на несуществующих трассах

На южной объездной дороге, которую глава Днепропетровского облсовета Святослав Олейник пообещал президенту Владимиру Зеленскому достроить за год, все заросло сорняками, щебень смыло дождем, а техника и рабочие исчезли. Об этом сообщает Politeka co ссылкой на «Открытую Украину».

Объездную строят в рамках президентской программы «Велике будівництво». Осталось достроить 3 км дороги, но работы прекращены. Тендер на строительство отменили и перенесли на август.

Когда благоприятная погода способствовала скорейшему завершению работ их остановили. Если строительство возобновят после похолодания, его скорое завершение эксперты ставят под сомнение.

Олейник пообещал Зеленскому выделить часть денег на эту дорогу из бюджета области. Деньги он выделил. На аффилированные с ним фирмы поступило 200 млн. грн., которые забрали у областных больниц, приостановив закупку медоборудования.

С июля до сентября 2019 года эти деньги получала компания «Спецдоррембуд» небольшими траншами, а в августе 2019 выводили уже по 10 млн грн. в день. Уполномоченным лицом компании числится скандальный «дорожник» Тарас Палий, партнер Святослава Олейника по фирме «УПС».

Компания «УПС» регулярно фигурировала в уголовных делах по отмыванию бюджетных денег и допускает грубейшие нарушения в ходе ремонта дорог, как, например, вышло с трассой P-73 Днепр-Никополь, на которой освоили 500 млн. грн. бюджетных денег.

Среди бенефициаров «УПС» числилась словацкая фирма «Арограф», которой владела Ирина Гуназа, — член партии «Україна Майбутнього». Еще одним учредителем был и нынешний нардеп от «Слуги Народа» – Владислав Бородин, которого относят к сфере влияния олигарха Игоря Коломойского. Человеком Коломойского считают и самого Святослава Олейника.

Ранее 49000.com.ua сообщал, что в Днепропетровской области на строительство южной объездной выделили больше 6,5 млн. грн. Согласно проекту, «Южный объезд» должен соединить Запорожскую и Харьковскую трассы, а транзитный транспорт не въезжал бы в Днепр.

• Облавтодор переплачивает за строительство моста на Днепропетровщине фирме, связанной с советником премьера
• Строительство, или зарплаты: как в Мининфраструктуры решали судьбу днепровского аэропорта

Рекламні блоки дають нам змогу залишатися незалежними ЗМІ, а вам - отримувати найсвіжіші новини під ними. Scroll down!