В Днепре появилась первая велополоса

В сообществе  Urban Dnipro, отслеживающем все изменения в архитектурном и ином облике города, появилось сообщение о том, что в городе появилась первая велодорожка – двусторонняя велополоса длиной 750 метров. Она находится на улице Курчатова.

Сам факт того, что власть прописала в техническом задании к капитальному ремонту улицы обустройства условий для велодвижения является фантастикой! Это свидетельствует об осознании катастрофической проблемы отсутствия велоинфраструктуры и попытки начать ее решать, – порадовались появлению велополосыф в сообществе.

Однако к самой велодорожке есть немало вопросов, некоторые, как отмечают в сообществе, легко решаются – при желании тех, кто ее обустраивает.

Что не так с этой велополосой?

1) Она имеет зигзагообразные трассировки, несколько раз перескакивающие с тротуара на проезжую часть и обратно под углом 90 градусов, к тому же с нерегулируемым велопереездом – это делает пользование велополосой очень некомфортным, ведь, во-первых, снижается средняя скорость велосипеда; во-вторых, элементарно неудобно перескакивать с тротуара на проезжую часть и с проезжей части снова заезжать на тротуар, при этом пересекая многополосную улицу через нерегулируемый переезд. Велодорожка/велополоса должна быть максимально ровной и с минимумом необоснованных сечений проезжей части;

2) Она абсолютно незащищенная физически от основного потока автомобилей – это, во-первых, опасно для магистральной многополосной улицы Курчатова, ведь велосипедист автоматически подвергается возможности наезда; во-вторых, это нерационально, ведь любой сможет припарковаться на велополосе или ехать ней, – рассказали в сообществе, добавив, что проектант мог бы избежать этих недостатков, если бы более ответственно отнесся к проектированию велоинфраструктуры.

Впрочем, сообщают на странице сообщества в Facebook, вторая велодорожка на Набережной Победы длиной почти 5 км – от Мерефо-Херсонского моста до площади Космической, которую планируют открыть в этом году, должна быть существенно лучше, почти образцовой. Похоже, недостатки первой велодорожки все же учли.

Рекламні блоки дають нам змогу залишатися незалежними ЗМІ, а вам - отримувати найсвіжіші новини під ними. Scroll down!