В Днепре задумали грандиозный и привлекательный проект: планируют запустить канатную дорогу на левый берег в качестве общественного транспорта.
О пилотном проекте связки правого и левого берегов Днепра с помощью канатных дорог рассказал во время пресс-конференции главный архитектор Днепра Дмитрий Волик,сообщает страница Канатне метро у м. Дніпро в Facebook.
В планах уже есть реализация канатных дорог, является пилотные проекты связки правого и левого берегов. Там достаточно серьезно прорабатываются вопросы сотрудничества с конкретными производителями. Я думаю, что в ближайшем будущем канатные дороги мы все-таки увидим, но сказать, насколько развитой будет их сеть, сейчас достаточно сложно, поскольку опыта полноценной эксплуатации канатных дорог в виде общественного транспорта в Украине еще не существует. Конечно же, нам хотелось бы понести пальму первенства, потому что все понимают, что в мире такой вид транспорта очень распространен. В нашем городе очень интересная ландшафтная матрица, которая дает возможность передвижения с помощью таких дорог и вдоль акватории Днепра, и по связке правого и левого берегов, – отметил он.
Дмитрий Волик добавил, что канатная дорога позволит обеспечить транспортное сообщение без массового сноса существующей инфраструктуры, что делает ее на порядок дешевле той же автомобильной.
Как ранее сообщало Агентство развития Днепра, одной из возможных станций (остановок) будущего воздушного метро (канатной дороги) может стать Industrial Park «Innovation Forpost».
На самом деле канатная дорога в Днепре существовала более 50 лет и связывала городскую часть Днепра с Монастырским островом. Функционировала дорога с 1968 года, но уже более 10 лет находится в заброшенном состоянии. Впрочем, она выполняла больше развлекательную функцию – связывала рекреационную зону Днепра с урбанистической.
Нынешний проект смелее – дорога может стать своеобразным воздушным продолжением ветки метро и получить статус общественного транспорта.
Идею канатной дороги многие годы вынашивал днепрянин Юрий Ершов, который регулярно пытался пробиться со своими предложениями к властям, но ему мало что удавалось, пока власти не увидели рациональное в появлении такого вида транспорта. Тут как раз появилась петиция о восстановлении канатной дороги, мы о ней писали, и она не первая за последние годы, которая быстро набрала положенное количество голосов. Идея восстановления канатной дороги заиграла новыми красками и обрисовала новую перспективу – восстановления разворовываемого капитального объекта и появления полноценного общественного транспорта, выполняющего, к тому же, развлекательные функции.
